Nur wenige Menschen werden sich noch daran erinnern, dass sie einmal ihr Auto mit einer Handkurbel gestartet haben. Diese Zeiten sind dank Elektrostarter seit vielen Jahrzehnten vorbei. Einen Rasenmäher oder andere benzinbetriebene Gartengeräte per Seilzug in Gang zu setzen, scheint uns dagegen nach wie vor selbstverständlich. Vielleicht nicht mehr lange, denn der Motorenhersteller Briggs & Stratton, der etliche Mäherproduzenten mit Antriebseinheiten versorgt, hat mit seinem InStart ein System entwickelt, das den Benzinmotor auf Knopfdruck in Gang setzt. Die Energie dafür kommt aus einem Lithium-Ionen-Akku.




Damit erhält der so ausgerüstete Rasenmäher eine kleine Starterbatterie, die von der Form her an einen Werkzeugakku erinnert und in einen Steckplatz auf dem Motorgehäuse geschoben wird. Nun muss man nur noch den Startknopf drücken, und der Motor springt an. Außer dem Zug am Startseil entfallen dabei auch andere Vorbereitungen wie die Bedienung des Chokes oder einer Primer-Pumpe.



Was der Motor nach wie vor nicht besitzt, ist eine Lichtmaschine: Der Akku muss also extern geladen werden. Denkt man an die Kosten-/Nutzen-Relation, ist das allerdings auch die sinnvollste Lösung. Nach einer Aufladung im zugehörigen Ladegerät startet der kleine Akku den Motor nach Herstellerangaben deutlich mehr als 50-mal. Für viele Anwender bedeutet das, dass sie den Energiespeicher nur ein- oder zweimal pro Saison nachladen müssen.

Dank der Lithium-Ionen-Technik gibt es nur eine geringe Selbstentladung und auch der aus Zeiten der NiMH-Akkus gefürchtete Memory-Effekt ist längst Geschichte – wer als Heimwerker Li-Ion-Werkzeuge nutzt, der weiß, wie unproblematisch der Umgang damit ist.

Im Handel sind schon von mehreren Herstellern Benzin-Rasenmäher mit inStart-System erhältlich. Näheres dazu sowie zusätzliche Informationen rund um den Elektrostart finden Sie auf einer Themenseite des Herstellers im Netz. [ha]


Abbildungen: Briggs & Stratton

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